Fiche métier de Gendarme en Peloton d’Autoroute (PA)

1. Que fait le Gendarme d’un Peloton d’Autoroute : missions, tâches et fonctions

1.1 Quotidien d’un Gendarme Autoroutier

Un gendarme en Peloton d’Autoroute (PA), intervient dans le domaine de la sécurité routière. Il s’occupe également de gérer toutes les affaires d’atteinte aux personnes et aux biens qui surviennent sur les voies de circulation et les aires de repos, en luttant contre la délinquance.

• Missions de sécurité routière :

– il réalise des contrôles de vitesse,
– il effectue des tests d’alcoolémie et des analyses afin de vérifier que le conducteur ne soit pas sous l’emprise de stupéfiants comme le cannabis,
– il vérifie que le conducteur est en règle au niveau de son permis de conduire et des papiers de sa voiture (carte grise, assurance),
– il régule la circulation et assure la sécurité des usagers lors d’un trafic dense, notamment en période de vacances,
– il sanctionne les manquements au code de la route.

Les gendarmes en peloton d’autoroute sont également chargés d’intervenir lors d’accidents et de mener une enquête afin de déterminer les causes et les responsabilités. Pour cela, ils collectent les témoignages des personnes présentes au moment de l’accident, mais recherchent aussi des preuves et des indices techniques et matériels. Ils peuvent également faire des prélèvements et des analyses.

• Missions de lutte contre la délinquance :

– il réalise des patrouilles sur les aires d’autoroute, pour éviter les vols et les agressions,
– il repère les comportements à risque sur les autoroutes, il intercepte les conducteurs dangereux puis leur dresse une contravention ou les arrête si nécessaire.

• Missions de prévention :

Un gendarme en peloton d’autoroute peut aussi mener des actions de prévention et de sensibilisation, afin d’alerter les jeunes sur les dangers de la route. Leur mission principale consiste à sauver des vies, par tous les moyens.

• Missions de soutien :

Il faut savoir que les gendarmes en peloton d’autoroute effectuent environ 90 % de leurs missions sur le secteur autoroutier, mais ils peuvent aussi être appelés en renfort en dehors de cette zone. On peut alors leur confier les missions suivantes :

– escortes de convois dans le domaine nucléaire, civil et militaire,
– contrôle de la circulation militaire,
– balisages des itinéraires,
– déplacements à l’étranger pour des missions civiles et militaires, en lien avec les questions de sécurité routière.

• Équipes Rapides d’Intervention (ERI) :

Un gendarme d’un peloton d’autoroute peut faire partie d’une Équipe Rapide d’Intervention (ERI). Il est alors chargé de toutes les missions qui nécessitent de conduire un Véhicule Rapide d’Intervention (VRI). Il peut par exemple poursuivre un conducteur qui refuse de s’arrêter, afin de procéder à son interpellation.

Il est aussi responsable des escortes sensibles et des transports rapides.

1.2 Tenue et équipement

Un gendarme en peloton d’autoroute porte la même tenue que les autres gendarmes. Celle-ci comporte un polo bleu clair à manches courtes ou longues, un manteau bleu marine épais ou léger, selon la saison, un pantalon bleu marine, une casquette souple bleu marine, des bottines souples noires.

Comme les autres gendarmes, le militaire qui exerce au sein d’un PMo est armé. Il dispose notamment de flashballs, d’aérosols de défense, de pistolets à impulsion électrique, de bâtons de protection télescopique, de pistolets, de fusils. Il possède aussi un équipement de protection comme un gilet pare-balles, ou encore des menottes.

Son outil de travail principal est une voiture avec laquelle il se rend sur le secteur autoroutier. S’il fait partie d’une équipe rapide d’intervention, il a à sa disposition des VRI.

Depuis 2022, l’Alpine A110 Pure devient le nouveau VRI et remplace progressivement la célèbre Megane III RS et la Seat Leon Cupra (qui n’a pas conquis les pilotes).

Les PA ont aussi des motos à leur disposition : des Yamaha FJR 1300 et des BMW R 1250 GS et RT (depuis 2022). Ils peuvent aussi faire intervenir des hélicoptères en soutien.

Les véhicules des PMo possèdent des équipements spéciaux pour répondre aux besoins d’un gendarme en exercice : quatre gyrophares intérieurs, un gyrophare extérieur, un appareil de contrôle de la vitesse d’une portée de 900 mètres, une radio qui permet de communiquer avec le service de gendarmerie, etc.

1.3 Qualités essentielles, compétences nécessaires

Un gendarme de peloton motorisé doit tout d’abord être un excellent conducteur, qu’il fasse ou non partie d’une équipe rapide d’intervention. Il doit être à l’aise avec la conduite sur autoroute, et avoir d’excellents réflexes. La maîtrise de soi et la vigilance sont indispensables. Il faut donc qu’il soit en pleine possession de ses moyens.

Il doit aussi être patient et observateur, car il peut rester de longues heures à scruter la circulation afin de repérer les chauffards.

Il faut également qu’il soit capable de faire preuve d’autorité et de pédagogie, notamment lorsqu’il intercepte des conducteurs ayant une conduite à risques. Il doit être capable de se montrer ferme, tout en leur expliquant les risques qu’ils font courir aux autres usagers de la route et à eux-mêmes.

Le gendarme doit aussi respecter les ordres qui lui sont donnés par sa hiérarchie.

1.4 Débouchés, recrutement, où exercer ce métier

Un gendarme en peloton d’autoroute est recruté au sein de l’un des 90 Escadrons De Sécurité Routière (EDSR) qui comptent chacun un peloton d’autoroute.

Les postes sont donc répartis sur l’ensemble du territoire français : 86 EDSR sont situés en métropole, et 4 dans les territoires d’outre-mer. Il faut savoir que le groupe de commandement d’un escadron se trouve dans le chef-lieu du département.

Les EDSR emploient près de 7.200 gendarmes. Par conséquent, les recrutements sont fréquents, et un gendarme motivé n’aura pas de mal à obtenir un poste. En revanche, on ne connaît pas le nombre de personnels des pelotons motorisés.

1.5 Horaires, conditions et temps de travail

Un gendarme en peloton d’autoroute peut très bien travailler de jour comme de nuit. La circulation ne s’arrête jamais, et il faut toujours assurer une présence. Il peut également être de garde certains week-ends et jours fériés.

C’est un métier qui exige une grande disponibilité.

2. Quel est le salaire d’un Gendarme en Peloton d’Autoroute, son évolution de carrière

2.1 Combien gagne-t-on dans un Peloton d’Autoroute, rémunération, primes

Comme tout gendarme, le salaire d’un membre d’un peloton autoroutier est divisé en plusieurs parties. Il y a d’abord la solde fixe, à laquelle s’ajoutent de nombreuses primes et indemnités, mais aussi des avantages.

La sole fixe est calculée à partir des grilles indiciaires. C’est la rémunération du gendarme qui dépend de son grade et de son échelon, c’est-à-dire sa progression dans ce grade.

Pour vous donner un ordre d’idée des soldes, voici quelques chiffres :

• Soldes des Gendarmes Adjoints Volontaires : 1.180€ net par mois + hébergement de fonction compris.

• Soldes des Sous-officier de Gendarmerie : entre 1.816€ brut mensuel au premier échelon du grade de gendarme, et 2.929€ brut mensuel au dernier échelon du grade de major.

• Soldes des Officiers de Gendarmerie : entre 2.116€ brut mensuel pour un sous-lieutenant, et 6.321€ brut mensuel au grade de général de division.

En prenant en compte les primes et les indemnités liées à la fonction de gendarme, un sous-officier en début de carrière gagne environ 2.145€ net par mois. Pour un officier, ce montant atteint 2.730€ net par mois en sortie d’école.

Vous pouvez consulter notre dossier sur les salaires et primes dans la gendarmerie pour plus d’informations.

2.2 Évolution professionnelle

Le gendarme d’un peloton autoroutier évolue tout au long de sa carrière, que ce soit automatiquement par ancienneté, par promotion ou en passant un examen interne. Un sous-officier peut, par exemple, passer un examen pour devenir officier.

Le gendarme peut aussi faire des demandes à sa hiérarchie pour changer de brigade, et se spécialiser en devenant par exemple motard, pilote de VRI ou maître chien. Pour cela, il doit justifier sa demande en mettant en avant sa motivation, ses compétences et les résultats obtenus dans son unité actuelle.

3. Quels diplômes, études, formations, concours pour devenir Gendarme en Peloton d’Autoroute

Pour intégrer un peloton motorisé, il est nécessaire d’avoir réussi le concours de sous-officier (niveau BAC) ou le concours d’officier (niveau BAC +5), pour faire partie de la gendarmerie.

Les deux concours sont composés d’épreuves écrites, orales et sportives. Ensuite, les lauréats suivent une formation de 1 an pour les sous-officiers, et de 2 ans pour les officiers.

À noter : les sélections de GAV permettent d’intégrer la gendarmerie sur une période d’engagement plus courte et sans condition de diplôme. Ceux qui souhaitent faire carrière dans la gendarmerie peuvent, après un an de service, passer le concours interne de sous-officier.

Il est possible d’être affecté dans un peloton d’autoroute :

• dès la sortie de l’école, en fonction des places proposées et du classement de l’élève (les mieux classés choisissent les premiers),
• ou après quelques années d’expérience dans une autre unité, en demandant une mutation interne.

Le gendarme de PMO peut intégrer une ERI sans pour autant suivre une formation de pilote de Véhicules Rapides d’Intervention (VRI). Dans ce cas, il ne pourra être que passager et devra tout de même suive une formation afin de connaître quelques manœuvres d’urgence.

En revanche, s’il souhaite devenir pilote de VRI, le gendarme doit passer des tests de sélection et suivre une formation d’une semaine. À la fin du stage, les gendarmes entrent alors immédiatement en fonctions au sein de leur peloton d’affectation.

Ils doivent ensuite subir une évaluation de compétences tous les 6 ans, ainsi qu’un bilan médical tous les 2 ans.